日前，广州丰田汽车有限公司正式对外界公布，开始开展第二生产线的建设，预计于2009年中期投产。第二生产线以年产12万台为开端，届时，广州丰田的总产能将由现有的20万台增加到32万台，目前的产能不足的局面将得以解决。

    将来，第二生产线的生产能力将逐步提升到与第一生产线持平，达到20万台/年的规模。在生产线的分工上，第二生产线投产后将主要用于生产未来新品以及一部分凯美瑞，第一生产线则仍将用于生产凯美瑞和雅力士。

『凯美瑞』

    广州丰田第一生产线投产于2006年5月，在如此短的时间内即兴建第二生产线，实属业内罕见。但考虑到凯美瑞的持续畅销，加上雅力士的正式投产，第二生产线的兴建早已是势在必行。

『凯美瑞』

    2008年，广州丰田为凯美瑞制定的当年产销计划为17.5万台，几乎占据了第一生产线20万台/年的全部设计产能。而随着雅力士的投产，加上凯美瑞的产量，预计广州丰田下半年月产量将达到2万台以上，产能已达极限。据悉，广州丰田早已预测到产能不足的局面，对第二生产线已是筹划已久。

『雅力士』

    据悉，第二生产线位于广州市南沙区广州丰田汽车有限公司厂区内，与第一生产线毗邻，总投资额为30亿人民币。与被誉为“丰田海外模范工厂”的第一生产线相比，第二生产线得到了进一步的改良，技术水平、品质保障都会更加先进。

『雅力士』

    特别是广州丰田以建设第二生产线为契机，将积极开展环境可持续发展产业链活动，计划在厂区内种植3万棵树，并且投巨资导入真正实现废水“零排放”的污水深度处理系统以及太阳能并网发电系统，最终实现公园式工厂的建设。

关键词:  产能不足  环保  第二生产线  

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